| BMW X6 E71 to sportowy crossover ??cz?cy w sobie cechy samochodów sportowo-u?ytkowych (ang.: Sport Utility Vehicle w skrócie SUV) oraz sportowych coupé. Samochód ten jest pierwszym przedstawicielem swojej klasy, dla której koncern BMW wprowadzi? now? nazw? Sports Activity Coupe w skrócie SAC. Wersja seryjna BMW X6 po raz pierwszy zosta?a zaprezentowana w styczniu 2008 na mi?dzynarodowej wystawie samochodowej w Detroit/Michigan NAIAS 2008. (ang.: North American International Auto Show ) a produkcja seryjna odbywa si? wy??cznie w zak?adach BMW w Spartanburg w stanie Po?udniowej Karoliny. Wersj? hybrydow? oznaczono symbolem E72.
Pod wzgl?dem stylistycznym BMW X6 prezentuje cechy typowe dla innych modeli BMW serii X w wyj?tkowym sportowym stylu.
- Przód nowego BMW X6 podkre?la atletyczn? prezencj? tego unikalnego pojazdu. Przedni zderzak charakteryzuje si? obszernymi powierzchniami lakierowanymi w tym samym kolorze jak i reszta karoserii. Najbardziej dominuj?cym elementem stylistycznym przedniego zderzaka s? obszerne i mocno na zewn?trz w kierunku kó? wysuni?te wloty powietrza, które wskazuj? na potrzeb? ch?odzenia uk?adu silnika.
- Widok boczny dominuje niska powierzchnia szyb bocznych oraz p?ynnie opadaj?ca linia dachu, która u podstawy tylnego s?upka wykazuje typowe dla wszystkich modeli BMW za?amanie. Linia boczna pojazdu jak i dwie przebiegaj?ce przez b?otnik linie charakterystyczne wyd?u?aj? sylwetk? pojazdu nadaj?c jej typowy kszta?t klina.
- Ty? samochodu jest atletycznie ukszta?towany i charakteryzuje si? stosunkowo ma?? powierzchni? tylnej szyby. Du?? wag? po?wi?cono stylistyce podwójnych rur wydechowych, których umieszczenie mocno z boku auta ma kierowa? spojrzenie na szerokie ko?a tylne.
- Stylistyka wn?trza wzorowana jest znacznie na siostrzanym modelu BMW X5. Konsola ?rodkowa zosta?a dodatkowo wyposa?ona w oparcia na kolana a skórzana kierownica cechuje si? przyciskami wielofunkcyjnymi i d?wigienkami zmiany biegów.
Jednostki nap?dowe[edytuj]
Wraz z rozpocz?ciem sprzeda?y samochód BMW X6 dost?pny b?dzie w czterech wersjach silnikowych:
- O?miocylindrowy silnik benzynowy V8 o pojemno?ci 4,4 litra i mocy 407KM, w którym zastosowano nast?puj?ce rozwi?zania technologiczne:
- Twin Turbo to uk?ad dwóch turbospr??arek zasilaj?cych jednocze?nie po cztery cylindry. Dwie stosunkowo ma?e spr??arki jak i katalizator cz?steczek sta?ych umieszczone zosta?y w sekcji V pomi?dzy dwoma rz?dami cylindrów. Uk?ad ten pozwoli? zmniejszy? wymiary tej pot??nej jednostki nap?dowej.
- High Precision Injection to uk?ad bezpo?redniego wtrysku drugiej generacji, którego ci?nienie wtrysku wynosi 200 bar i przez co umo?liwia precyzyjne dozowanie wtryskiwanego paliwa.
- Double VANOS (niem. Variable Nocken-Steuerung) to uk?ad p?ynnej regulacji faz rozrz?du. System ten znany jest z innych jednostek nap?dowych marki BMW i umo?liwia osi?ganie wysokiego momentu obrotowego przy niskich pr?dko?ciach obrotowych silnika.
- Sze?ciocylindrowy rz?dowy silnik benzynowy o pojemno?ci 3,0 litra i mocy maksymalnej 306KM z znanymi ju? z silnika V8 uk?adami:
- Twin Turbo Dwie ma?e turbospr??arki o niewielkiej bezw?adno?ci i zasilaj?cych jednocze?nie po trzy cylindry. Uk?ad ten pozwala zoptymalizowa? reakcj? silnik poprzez szybkie generowanie ci?nienia do?adowania.
- High Precision Injektion Uk?ad drugiej generacji, którego ci?nienie wtrysku wynosi 200 bar
- Sze?ciocylindrowy wysokopr??ny silnik rz?dowy o pojemno?ci 3,0 litra i mocy maksymalnej 286KM wyposa?ony w technologi?
- Variable Bi-Turbo (VTT) Jest to uk?ad dwóch turbospr??arek. Mniejsza aktywowana jest przy niskich pr?dko?ciach obrotowych silnika a poprzez niski moment bezw?adno?ciowy samochód reaguje spontanicznie przy najmniejszym poruszeniu peda?u gazu. Wraz ze wzrostem pr?dko?ci obrotowej w??czana jest druga turbospr??arka.
- Common Rail trzeciej generacji z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi.
- Filtr cz?steczek sta?ych umieszczony w obudowie razem z katalizatorem.
- Sze?ciocylindrowy wysokopr??ny silnik rz?dowy o pojemno?ci 3,0 litra i mocy maksymalnej 235KM wyposa?ony jest w:
- Turbospr??ark? o zmiennej geometrii turbiny zapewniaj?cy p?ynne generowanie mocy silnika.
- Common Rail trzeciej generacji z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi.
- Filtr cz?steczek sta?ych umieszczony w obudowie razem z katalizatorem.
Dane techniczne[edytuj]
| Wersja |
Silnik: |
Uk?ad zasilania: |
?rednica × skok t?oka: |
St. spr??ania: |
Moc maksymalna: |
Maks. moment obrotowy |
0-100 km/h: |
V-max: |
| Silniki benzynowe: |
| xDrive35i[1] |
R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, bi-turbo |
wtrysk EFi |
84,00 mm × 89,60 mm |
10,2:1 |
306 KM (225 kW) przy 5800-6250 obr/min |
400 Nm przy 1300-5000 obr/min |
6,7 s |
240 km/h |
| xDrive50i[2] |
V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, bi-turbo |
wtrysk EFi |
89,00 mm × 88,30 mm |
10,0:1 |
407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr/min |
357 Nm przy 1750-4500 obr/min |
5,4 s |
250 km/h |
| ActiveHybrid X6 |
V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC bi-turbo
2 silniki elektryczne |
wtrysk EFi |
89,00 mm × 88,30 mm |
10,0:1 |
485 KM (357 kW) |
780 Nm |
5,6 s |
250 km/h |
| Silniki wysokopr??ne: |
| xDrive30d[3] |
R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo |
common rail |
84,00 mm × 90,00 mm |
17,0:1 |
235 KM (173 kW) przy 4000 obr/min |
520 Nm przy 2000-2750 obr/min |
8,0 s |
220 km/h |
| xDrive35d[4] |
R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo |
common rail |
84,00 mm × 90,00 mm |
17,0:1 |
286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min |
580 Nm przy 1750-2250 obr/min |
6,9 s |
236 km/h |
| xDrive40d[5] |
R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo |
common rail |
84,00 mm × 90,00 mm |
16,5:1 |
306 KM (225 kW) przy 4400 obr/min |
600 Nm przy 1500-2500 obr/min |
6,5 s |
236 km/h |
Maszyny Budowlane" to kolekcja obejmuj?ca 48* numerów.
W kolekcji przedstawimy modele maszyn, które mo?na spotka? na placach budowy ca?ego ?wiata - tam gdzie powstaj? domy, mosty, autostrady i lotniska, ale te? sztuczne zbiorniki wodne,
a nawet wyspy!
W kolekcji uka?? si? mi?dzy innymi: Du?a spycharka g?sienicowa, ?rednia ?adowarka ko?owa,
Walec wibracyjny do asfaltu, Ci?gnik g?sienicowy, Wywrotka przegubowa, Walec wibracyjny do gruntu,
Koparka ko?owa, Zgarniarka ko?owa.
 1. Hydrauliczna minikoparka g?sienicowa
Jest to jedna z najcz??ciej spotykanych maszyn, bo dzi?ki szerokiej gamie osprz?tu ma ró?ne zastosowania.
|
